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三一港机成为我国正面吊行业标准制定者

2021-11-17 来源:西宁农业机械网

三一港机成为我国正面吊行业标准制定者

三一港机成为我国正面吊行业标准制定者2012-04-18 |   俗话说得好,一流的企业做标准,因为只有这样才能成为游戏规则的制定者。近日,从三一港机传来喜讯,其参与编制的国家标准《集装箱正面吊运起重机技术条件》正式实施,意味着三一港机成为我国正面吊行业标准制定者。据了解,该标准涵盖了世界正面吊设计技术的最新成果,实现了与国际标准、国外先进工业国家标准的接轨。  此次标准制修订计划要求苛刻,标委会从产品质量、核心技术、市场占有率等方面综合考虑各公司实力,而参与制定2011年国标的企业都是行业领军企业。三一港机能应邀参与,表明三一引领了我国正面吊行业的发展。三一港机事业部总经理彭国成介绍道。  连续3年三一港机国内市场占有率稳居第一  3月27日,三一港机总经理彭国成又带着同事来到厂房,着手研究如何更好地提升三一正面吊的质量。作为资深研发专家,彭国成表示,做研究就是要能吃苦,深入一线才能得到第一手资料。深入一线,是彭国成做研发的秘诀,而他们也将这种秘诀传授给了自己的团队。  作为三一港机的主要创始人,彭国成的豪迈气概让人叹服,道起港机如数家珍。2004年,他由混凝土机械研究领域转入港口机械的研究,与他一同开启这段冒险的还有现任三一港机研究院长的李翠英等同事。  当时的中国市场,正面吊、堆高机等产品,85%以上都被国外企业如瑞典卡尔玛、意大利的范特斯、美国的特雷克斯等企业所占据,国产品牌没有话语权。  回忆起那段调研岁月,彭国成、李翠英印象深刻。负责在北方调研的彭国成,直面客户的质疑,国产品牌正面吊质量过关吗?而在华东各大港口顶着烈日、冒着风雨调研的李翠英也不轻松,除了上海港提出试用一台正面吊外,其他港口负责人对三一正面吊兴趣不大。  尽管还未开始,三一这个酝酿中的港机品牌就遭到了众人的冷落,但彭国成却敏锐地意识这片蓝海有着强大的市场需求。客户需要港机产品,而且市场前景也很广阔。他们坚持相信,只要拿出三一人敢于创新、敢于突破的精神,客户接受三一港机,仅仅是时间问题。  凭着一股不服输的劲头,2005年,三一港机公司正式成立。加上招聘的工程师、销售人员,整个公司不到10个人。全新的产品、全新的技术,并没有难倒这些门外汉。  没有什么就创造什么是三一人的风格与特色。为了获得第一手研究资料,彭国成当起了零部件搬运工。因为没有新产品研究所,等泵送事业部的工人下班后,他们主动将产品的零部件搬运到泵送的厂房,与工人协调,让他们帮忙制作。  刚开始搬这些几十斤重的笨家伙,彭国成一天下来,整个人像散了架一样,浑身疼。  当年12月,三一港机首台正面吊研制成功,样机运往常德港试验检测。随后的两年多时间,在彭国成的带领下,三一港机两大主力产品——正面吊、堆高机相继打破国外垄断,并在国内持续热销。  2008年,三一港机实现销售额3.4亿元,一举占领国内市场份额超过30%,国内市场占有率跃升至第二位。  2011年,三一港机实现销售收入10.05亿元,正面吊、堆高机国内市场占有率分别达到63.8%、60.8%,连续三年保持第一,彻底扭转外资品牌独大局面。  创新技术进军海洋重工  继承三一创新的血统,港机事业部一路跑步前行。从最初在流机产品上的精益求精,到2008年,港机又将目光锁定大港机产品,并着手进军海洋重工。  谈及这一重大产品战略的转变,三一港机董事长黎中银告诉记者,首先,因为整个流机产品的盘子较小,全球销售额也只在40亿元左右,而大港机产品的市场前景不可限量。其次,为将三一港机打造成港口机械成套设备供应商,也必须拿下大港机;第三,三一港机挺进海洋重工,也有利于以后产品的发运。  接到研发大港机的军令状后,不到三年,彭国成率领团队突破性完成了STS系列集装箱岸边起重机、SRMG系列轨道式场桥、SRTG轮胎式场桥、SMQG系列门座起重机等系列大型港口机械的研制,产品销往盐田港、丹东等各大港口,受到客户一致好评。  在设计上,三一港机第一个岸桥便采用了世界上最先进的技术。如大车配备了防暴风制动器,在海边各种极端条件下能保证设备的安全,另外在大梁尾部还有多功能的倾转和防挂舱系统,倾转系统方便司机操作、对箱,防挂舱系统保证司机操作失误时也不会出现危险。  大港机的成功研制,使三一港机成为国内第一家港口机械成套设备供应商。  截至2011年底,三一港机的产品型谱得到了极大完善,已先后研制出集装箱正面吊运机、集装箱空箱堆高机、岸边集装箱起重机、轮胎式集装箱门式起重机、斗轮堆取料机、卸船机、集装箱自卸车等11大类121种不同规格型号港口机械产品,拥有国家专利技术100多项。  凭借各种新技术,三一港机迅速占据行业制高点。其中正面吊、堆高机防倾翻技术荣获国家发明专利,使整车稳定性提高32%;发明散料集装箱装卸技术,填补行业空白;堆高机跨栏双箱技术,属世界首创;场桥数字化样机专家系统,大大缩短了大港机设计周期,由原来的3个月缩短至15天。  在研发取得突破的同时,三一港机在国内和国际市场销售亮点频闪。除继续稳固国内流机市场的龙头地位以外,2011年,三一港机的国际销售额突破3亿元,全年销售同比增长216.76%,并实现新加坡国际港务集团、马士基、巴生港、欧洲最大的港务集团等大客户销售。  今年是三一港机发展的第8个年头。我们的大港机产品也要走出国门,力争今年实现1个亿的国际销售。谈到大港机的未来,三一港机国际营销公司总经理孙斌信心满满。